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洪水後のマリツァ: 「対岸」への橋

1957 年の洪水により、Plovdivの住民 10,000 人以上が家を失いました。 1960 年と 1977 年のゲルジカと橋の古い風景は、川を無害にすることなく都市がどのように川岸とつながったかを示しています。

オスマン帝国時代現代 インフラ都市の記憶公共空間
1930 年代の旧橋とゲルジカ。両岸と広いマリツァ水路の 2 つの構造物が 1 つのフレームに収められています。
1930 年代の旧橋とゲルジカ。両岸と広いマリツァ水路の 2 つの構造物が 1 つのフレームに収められています。 Unknown photographer

章 01

1957: 水が人々の家に入った

1957 年にマリツァ川が氾濫し、10,000 人以上のPlovdiv住民が家を失いました。この数字により、絵のように美しい川の風景から人的被害、つまり一度の災害で家族が避難所、財産、安全を失ったことに注目が移ります。地区を分け、丘を映すこの川は、すぐ岸をはるかに越えたところにある人々の生活を再配列できることが証明されました。

水はカルシヤカとマラシャに入り、フィリポヴォ駅に達し、ストリピノヴォの仮設住宅を倒壊させた。川は地図上の線から市全体の緊急事態に変わりました。その後の橋はすべて、その背景に基づいて理解されなければなりません。銀行に参加したからといって、マリッツァが敗北したことを意味するわけではありません。

人間のスケールと広い川の回廊

マリツァ川岸のヤンコ、レイナ、ゲオルギ・ガネフ — 家族写真は、災害統計を超えて川に人間のスケールを取り戻します。
マリツァ川岸のヤンコ、レイナ、ゲオルギ・ガネフ — 家族写真は、災害統計を超えて川に人間のスケールを取り戻します。 Maria Ganeva family archive · CC BY-SA 4.0 ↗
航空写真からは、マリツァがPlovdivを通る広い回廊であることがわかります。これは、洪水が 1 つの橋をはるかに超えた地域に影響を与える可能性がある規模です。
航空写真からは、マリツァがPlovdivを通る広い回廊であることがわかります。これは、洪水が 1 つの橋をはるかに超えた地域に影響を与える可能性がある規模です。 Pipetko · CC BY-SA 4.0 ↗

章 02

カルシヤカ: 向こう側の名前

北岸は、近代的な橋がPlovdivの生活の一部となるのを待ちませんでした。そこへの永住は16世紀初頭から記録されています。最初の建物はシャーベディン橋の近くに建設され、その中にはコンスタンティノープルへの道に数百頭の馬やラクダを乗せる大規模な馬小屋キャラバンセライも含まれていた。川は境界でしたが、周囲に移動、避難所、貿易が集まる場所でもありました。

カルシヤカという名前はその地理を保存しています。これは「反対側」を意味し、マリツァの南側の都市の観点から名付けられた地区です。セファラディ系ユダヤ人、アルメニア人、ブルガリア人は何世紀にもわたって北岸に定住しました。その後、催事場、ホテル、産業が登場しました。 「川の向こう」という場所は徐々にPlovdiv自体の主要な部分を占めるようになり、その名前はその間の水のことを思い出し続けました。

コンクリート橋網の手前の交差点

1900 年の絵葉書には、川に関連して配置された都市のランドマーク、旧橋、男子高等学校、マラシャがまとめられています。
1900 年の絵葉書には、川に関連して配置された都市のランドマーク、旧橋、男子高等学校、マラシャがまとめられています。 Bulgarian Archives State Agency · Unknown author · Public domain ↗
1892 年の第一回ブルガリア博覧会からの眺めは、初期のマリツァ交差点とフェア バンクと北岸に向かう動きを結びつけています。
1892 年の第一回ブルガリア博覧会からの眺めは、初期のマリツァ交差点とフェア バンクと北岸に向かう動きを結びつけています。 Ivan Karastoyanov · Bulgarian Archives State Agency · Public domain ↗

章 03

ゲルジカの 2 つのアーカイブ ビュー

1931 年の絵葉書に描かれたゲルジカ — 橋とその歩行者、そしてその向こうの北岸。
1931 年の絵葉書に描かれたゲルジカ — 橋とその歩行者、そしてその向こうの北岸。 · Wikimedia Commons · CC BY 4.0 · Realsteel007

1931 年の絵葉書には、ゲルジカが歩行者を運ぶ都市構造物として描かれています。 1930 年代の 2 番目のビューでは、旧橋とゲルジカが同じフレーム内に配置されています。 2 つのイメージを組み合わせることで、川を渡ることが戦後のコンクリート橋が架かる以前のPlovdivの目に見えるアイデンティティの一部となっています。

これらの画像では、川は 2 つの四半期の間にある何もない空間ではありません。橋はそれを移動の場に変え、両岸を 1 つのフレームにまとめます。それが 1957 年以前の必須条件でした。都市は、流れそのものに対して脆弱でありながら、日常生活において交差点に依存することができました。つながりとリスクは同じ構図を占めていました。

現代都市のゲルジカと川

現在のゲルジカ橋は、1931 年の絵はがきに描かれた毎日の橋を引き継いでおり、現在は自動車交通の規模が拡大しています。
現在のゲルジカ橋は、1931 年の絵はがきに描かれた毎日の橋を引き継いでおり、現在は自動車交通の規模が拡大しています。 Isip2 westboro · Public domain ↗
現在のゲルジカのマリツァ - 川岸の植生、広い水路、開発が都市の 1 つの断面内に残っています。
現在のゲルジカのマリツァ - 川岸の植生、広い水路、開発が都市の 1 つの断面内に残っています。 Kritzolina · CC BY-SA 4.0 ↗

章 04

洪水後、住宅もインフラになった

1957 年以降の建設は、橋が川に対する一種の答えにすぎないことを思い出させます。家を失った人々にとって、最も差し迫ったインフラは新しい住宅でした。ストリピノヴォにある被災したロマ族の数百の住居は、洪水の影響の一部を東に移し、災害をこの四半期の急速な成長に結びつけました。

これにより、技術進歩の簡単な話が複雑になります。都市は、リスクと回復を不均等に分散しながら、より多くの交差点を建設できます。マリツァは北と南を分断するだけではありません。洪水では、近隣地域とその復旧能力の違いが明らかになります。したがって、川とともに生きるということは、単に対岸に到達するだけではありません。それは水が引いた後に住む場所を提供することも意味します。

章 05

1960: フェアグラウンドバンクへの橋

フェアグラウンド橋のマリツァ - 広い水路、道路横断、両岸の開発。
フェアグラウンド橋のマリツァ - 広い水路、道路横断、両岸の開発。 · Wikimedia Commons · CC BY 3.0 · Alkhimov Maxim

フェアグラウンド ブリッジは 1960 年に建設されました。この橋は、フェア パビリオンが恒久的な都市施設となった北岸に直接接続しました。橋によって「反対側」という名前が消えたわけではありませんが、都市の主要軸の一部をその側に向けて移動するようになりました。カルシヤカ、ホテル、展示複合施設は、川を渡ったところにあるセンターの続きであると考えることができます。

1971 年から 1975 年までの 5 年間の計画では、さらに大きな野心が示されました。マリツァの工事、見本市会場近くの地下道、新しい陸橋、アダタ橋などが計画されたプロジェクトの 1 つでした。多くは紙に残されました。意図と完成との距離は、河川、道路、新興住宅地を一つのシステムとして計画する野心とその限界の両方を明らかにする。

フェアグラウンドブリッジと北岸軸

フェアグラウンド橋は、マリツァ川を越えて展示ホールとカルシャカに向かう主要な都市軸を運びます。
フェアグラウンド橋は、マリツァ川を越えて展示ホールとカルシャカに向かう主要な都市軸を運びます。 Isip2 westboro · Public domain ↗
水路沿いのパノラマは、橋が孤立した物体ではない理由を示しています。橋は長い川の通路と 2 つの発達した堤防に属しています。
水路沿いのパノラマは、橋が孤立した物体ではない理由を示しています。橋は長い川の通路と 2 つの発達した堤防に属しています。 Anton Atanasov · CC BY 3.0 ↗

章 06

1977年と残された境界線

グリーン ブリッジは 1977 年にもう 1 つの交差点を追加しました。ゲルジカ橋とフェアグラウンド橋とともに、毎日のルートがマリツァ川を通過できるポイントが増加しました。市内地図上では、川はもはや開発の端ではなく、Plovdivの中心を通る長い軸であり、いくつかの場所で交差していました。

しかし、古い名前のカルシヤカは今でも「反対側」を意味します。コンクリートでは完全に消去できない境界を保持します。 1957 年の洪水がその理由を説明しています。川は渡河したり、計画に組み入れたりすることができますが、川自体が依然として独自の力を持っています。橋の功績は、危険を風景に変えたことではありません。それはより控えめで、より重要なことです。彼らは、水によって分断された都市を、水を忘れることなく共有の場所として生きさせます。

残る境界線に沿った新たな交差点

1977 年に建設されたグリーン ブリッジは、日常のルートが川の上を通過できる地点をもう 1 つ追加します。
1977 年に建設されたグリーン ブリッジは、日常のルートが川の上を通過できる地点をもう 1 つ追加します。 Isip2 westboro · Public domain ↗
アダタ橋は、市内におけるマリッツァの独立した存在を消すことなく、一連の横断を東に延長します。
アダタ橋は、市内におけるマリッツァの独立した存在を消すことなく、一連の横断を東に延長します。 Isip2 westboro · Public domain ↗

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