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El tren de 1873: el ferrocarril que giró la ciudad hacia la llanura
Cómo la línea del barón Hirsch y la estación al sur de las colinas trasladaron el peso de Plovdiv de las cimas a la llanura y prepararon la ciudad moderna.
01
Línea de Hirsch
En 1873, en virtud de una concesión otomana asociada al nombre del barón Maurice von Hirsch, el ferrocarril de Constantinopla llegó a Plovdiv. Para una ciudad que había vivido de las caravanas, el río y las buenas carreteras, ésta era una nueva dimensión: horarios, velocidad y un vínculo directo con el imperio y con Europa. El registro de la llegada del ferrocarril a la línea temporal de Open Plovdiv se basa en fuentes públicas y marca uno de los límites entre el Plovdiv antiguo y el moderno.
Fuentes
02
La estación al sur de las colinas
La estación fue construida en la llanura, al sur de las tres colinas de la ciudad vieja, una decisión que silenciosamente reorganizó la geografía de Plovdiv. Las calles comenzaron a extenderse hacia la plataforma, y el comercio y nuevos barrios siguieron las vías. La fotografía de archivo de alrededor de 1880 muestra todavía un edificio solitario en campo abierto; La actual Estación Central se encuentra en el mismo eje alrededor del cual creció la ciudad baja.
03
Del andén al recinto ferial
El ferrocarril hizo más que transportar pasajeros: hizo posible la ciudad de las exposiciones. La primera exposición agrícola-industrial búlgara de 1892 y la posterior Feria Internacional dependieron de los rieles, que llevaron máquinas, mercancías y visitantes. El tren de 1873 se convirtió así en el primer eslabón de la cadena que hizo de Plovdiv la bella ciudad búlgara.
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