Tüm anlatılar

6 dk okuma

1873 Treni: Şehri Ovaya Çeviren Demiryolu

Baron Hirsch'in hattı ve tepelerin güneyindeki istasyon, Plovdiv'nin ağırlığını tepelerden ovaya nasıl kaydırdı ve modern şehri nasıl hazırladı?

Osmanlı dönemiKurtuluş ve Birleşme altyapımodern şehirekonomi
Plovdiv'nin tren istasyonu 1880 civarında; ilk trenin gelişinden sadece birkaç yıl sonra.
Plovdiv'nin tren istasyonu 1880 civarında; ilk trenin gelişinden sadece birkaç yıl sonra. Dimitar Kavra

01

Hirsch'in Hattı

1873 yılında Baron Maurice von Hirsch adıyla anılan Osmanlı imtiyazı kapsamında, Konstantinopolis'ten demiryolu Plovdiv'ye ulaştı. Geçimini karavanlarla, nehirlerle ve panayır yollarıyla sağlayan bir şehir için bu yeni bir boyuttu: tarifeler, hız ve imparatorluğa ve Avrupa'ya doğrudan bağlantı. Demiryolunun Açık Plovdiv'in zaman çizelgesine gelişiyle ilgili kayıt, kamu kaynaklarına dayanıyor ve eski ile modern Plovdiv arasındaki sınırlardan birini işaret ediyor.

Kaynaklar

02

Tepelerin Güneyindeki İstasyon

İstasyon, eski şehrin üç tepesinin güneyindeki düzlükte inşa edildi; bu, Plovdiv'in coğrafyasını sessizce yeniden düzenleyen bir karardı. Sokaklar platforma doğru uzanmaya başladı ve ticaret ve yeni mahalleler rayları takip etti. 1880'lere ait arşiv fotoğrafı hâlâ açık arazide tek başına bir binayı gösteriyor; Bugünkü Merkez İstasyon, aşağı şehrin etrafında büyüdüğü aynı eksen üzerinde duruyor.

Kaynaklar

03

Platformdan Fuar Alanına

Demiryolu yolcu taşımaktan fazlasını yaptı; sergiler şehrini mümkün kıldı. 1892'deki ilk Bulgar tarım-sanayi fuarı ve daha sonra düzenlenen Uluslararası Fuar, makinelerin, malların ve ziyaretçilerin getirilmesini sağlayan raylara dayanıyordu. Böylece 1873 treni Plovdiv'yi Bulgaristan'ın fuar şehri yapan zincirin ilk halkası oldu.

Kaynaklar

Tüm anlatılar