Усі розповіді

4 хв читання

Повоєнне місто: інфраструктура, житлово-комунальні та муніципальні програми

Після переходу влади в 1944 році Plovdiv спрямував величезні громадські зусилля на каналізацію, житло, освіту, ярмарок і нові райони — з амбіціями, які не завжди реалізовувалися.

Новітня історія інфраструктурамуніципалітетповоєнний період
Дахи, вулиці та три пагорби під готелем Тримонціум на панорамі 1958 року.
Дахи, вулиці та три пагорби під готелем Тримонціум на панорамі 1958 року. Peter H. Feist

Розділ 01

Нова влада в Старій ратуші

9 вересня 1944 року політичні зміни негайно дійшли до міської ради Plovdiv. Попереднє муніципальне керівництво на чолі з Дімітаром Костовим було замінено адміністрацією Вітчизняного фронту, мером якого став Dr. Asen Kozhuharov. Імена змінилися за день; перетворення самого міста займе десятиліття.

Новий уряд розглядав будівництво та комунальні послуги як центральні частини своєї програми. Каналізація, ринки, зовнішні квартали, освіта та представницькі громадські будівлі стали пов’язаними завданнями. Отже, післявоєнний Plovdiv почався з політичного розриву, але залишив найпомітніші сліди в матеріальному середовищі. Деякі продовжують служити місту; інші залишалися планами або були лише частково завершені.

Адміністративну адресу та успадковане місто

Ратуша Plovdiv на площі Стефана Стамболова — адміністративна адреса, з якої розповідається про політичні зміни та тривалу реконструкцію міста.
Ратуша Plovdiv на площі Стефана Стамболова — адміністративна адреса, з якої розповідається про політичні зміни та тривалу реконструкцію міста. VladislavNedelev · CC BY-SA 3.0 ↗
Вид 1958 року з готелю «Тримонціум»: старі дахи і повоєнне місто вже накладаються в одній панорамі.
Вид 1958 року з готелю «Тримонціум»: старі дахи і повоєнне місто вже накладаються в одній панорамі. Peter H. Feist · CC BY-SA 4.0 ↗

Розділ 02

Сто п'ятдесят будівельних майданчиків

У бюджеті 1945 року близько третини витрат було спрямовано на громадські роботи. Серед пріоритетів були каналізація, ринки та околиці, а близько 150 будівельних майданчиків були активними. Це було місто, яке одразу намагалося вирішити проблему нестачі основних послуг і показати новий напрямок уряду.

Шкала показує, скільки різних речей містить слово «інфраструктура». Це означає труби під вулицею, місце для торгівлі, доступ до периферійних районів і десятки будівельних майданчиків, що змінюють щоденні маршрути. Повоєнна програма була не одним монументальним проектом, а накопиченням робіт по всьому місту. Це зробило його менш вражаючим на одній фотографії та більш глибоко вплетеним у повсякденне життя.

Розділ 03

Вища освіта як громадянська інвестиція

У 1945–1946 рр. було забезпечено 40 мільйонів левів на перший навчальний рік пловдівського вищого навчального закладу. Десять мільйонів надійшло з регулярного бюджету 1945 року, ще десять мільйонів з бюджету 1946 року і 20 мільйонів левів через надзвичайний податок. Звичайний бюджет міста на 1945 рік становив трохи більше 300 мільйонів левів.

Три канали фінансування поставили вищу освіту серед головних заходів міста. Крім каналізації, ринків і будівельних майданчиків, муніципалітет фінансував заклад, який мав навчати майбутніх спеціалістів. Тому відбудова післявоєнного Plovdiv не обмежувалася бетоном і трубами; це також означало створення міста як університетського центру.

В університеті два факультети 1945 року

Медичний університет походить від медичного факультету першого державного університету Plovdiv, відкритого в 1945 році.
Медичний університет походить від медичного факультету першого державного університету Plovdiv, відкритого в 1945 році. Anton Lefterov · CC BY-SA 4.0 ↗
Аграрний університет продовжує іншу лінію 1945 року — факультет агрономії та лісового господарства цього ж нового закладу.
Аграрний університет продовжує іншу лінію 1945 року — факультет агрономії та лісового господарства цього ж нового закладу. self · Public domain ↗
Читайте історію аграрного університету

Розділ 04

Справедливе повернення

У 1947–1948 рр. пловдивський ярмарок був відроджений як головна післявоєнна установа. Рада міністрів виділила 50 мільйонів левів на цільове будівництво ярмаркових залів і павільйонів. Рішення повернуло виставку в центр економіки міста та дало майбутнім виданням спеціальну фізичну базу.

До керівних органів відродженого ярмарку увійшли міський голова Іван Перпелієв та його заступники. Тому муніципальна адміністрація була безпосередньо пов’язана з будівництвом залів, прийомом експонентів і представленням Plovdiv своїм гостям. Ярмарок був і економічним двигуном, і громадською сценою — місцем, де виробництво, організація та зв’язок із світом стали видимими.

Ярмарок до і після повоєнного відродження

Відкриття пловдивського ярмарку 1939 року показує установу безпосередньо перед війною та подальшою перервою.
Відкриття пловдивського ярмарку 1939 року показує установу безпосередньо перед війною та подальшою перервою. Unknown author · Public domain ↗
Нинішній вхід до Міжнародного ярмарку — постійна виставкова адреса, побудована та відбудована після післявоєнного повернення.
Нинішній вхід до Міжнародного ярмарку — постійна виставкова адреса, побудована та відбудована після післявоєнного повернення. Boyan.prodanov · Public domain ↗

Розділ 05

П'ятирічка і Видиме місто

Готель «Трімонціум», будівництво якого було завершено в 1956 році, височіє біля центральної площі Plovdiv.
Готель «Трімонціум», будівництво якого було завершено в 1956 році, височіє біля центральної площі Plovdiv. · Wikimedia Commons · CC BY 2.5 · Nenko Lazarov

П'ятирічна програма на 1971–1975 рр. поширила свої амбіції на всю карту Plovdiv. Він включав житлові масиви Вача та Ізгрев, підготовку до Тракії, роботи вздовж Маріці, підземний перехід біля Ярмарки, нові шляхопроводи, міст Адата, теплопостачання та очисні споруди. Це була спроба спланувати місто як систему, а не як набір ізольованих будівельних майданчиків.

Значна частка запланованих робіт залишилася нереалізованою. Напруга між планом і результатом визначає період: великі цілі, сильно централізований розподіл і реальність, яка не завжди йшла за кресленням. Вид з готелю Тримонціум показує місто в русі; незавершена частина програми є нагадуванням про те, що багато обіцянок ніколи не стали вулицями, мостами чи будівлями.

Інфраструктура в масштабі всього міста

Автодорожній тунель під Трьохпагорбами перетворює інфраструктуру буквально на розріз історичного центру.
Автодорожній тунель під Трьохпагорбами перетворює інфраструктуру буквально на розріз історичного центру. Isip2 westboro · Public domain ↗
Веслувальний канал — це довгий інженерний коридор для води, спорту та дозвілля — інфраструктура, яка змінює як карту, так і повсякденне життя.
Веслувальний канал — це довгий інженерний коридор для води, спорту та дозвілля — інфраструктура, яка змінює як карту, так і повсякденне життя. Община Пловдив, Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0 ↗
Вид 1954 року з Бунарджика на місто та Марково тепе — ранній повоєнний горизонт перед наступними десятиліттями великого будівництва.
Вид 1954 року з Бунарджика на місто та Марково тепе — ранній повоєнний горизонт перед наступними десятиліттями великого будівництва. FOTO:Fortepan — ID 8381: Adományozó/Donor: Szent-tamási Mihály. archive copy at the Wayback Machine · CC BY-SA 3.0 ↗
Бульвар Найчо Цанов і його естакада показують масштаб моторного міста Plovdiv, задуманого як пов'язана транспортна система.
Бульвар Найчо Цанов і його естакада показують масштаб моторного міста Plovdiv, задуманого як пов'язана транспортна система. Isip2 westboro · Public domain ↗

Розділ 06

Місто, яке залишається

Повоєнні програми наклали один на одного два Plovdiv. Одну легко впізнати: готель «Тримонціум», ярмаркові зали, нові мікрорайони, великі транспортні споруди. Інше лежить під поверхнею — каналізація, теплопостачання, ринки та мережі, які змінили повсякденне життя, не набувши монументального вигляду.

Панорама 1958 року збирає видимий горизонт, але історія продовжується за краєм фотографії. Державні інвестиції розширювали місто, тоді як нереалізована частка п'ятирічної програми залишала дистанцію між планом і будівництвом. Сучасний Plovdiv живе в рамках цього змішаного результату: використання того, що було побудовано, розширення того, що залишилося незавершеним, і переміщення по карті, накресленій післявоєнними рішеннями.

Продовжити іншою розповіддю

4 хв читання

Поїзд 1874 року: нові ворота Plovdiv

Коли в 1874 році залізниця досягла Plovdiv, місто отримало нові ворота на рівнині. Посилання на Константинополь і Софію, станція 1908 року та карта 1928 року показують, як цей шлюз став мережею.